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Foto_13: Kübelwagen - jipe Volkswagen leve, da II Guerra Mundial, com tração simples e
diferencial auto-blocante.
Foto_14: Schwimmwagen - jipe Volkswagen anfíbio, da II Guerra Mundial, com tração nas
quatro rodas, equipado com hélice traseira rebatível para navegação.
Foto_15: Hebmüller, um raro exemplar remanescente dos somente 656 carros fabricados.
Um roadster conversível muito bonito.
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Viviane: Você esteve em Bad Camberg, na Alemanha para o Dia Mundial do Fusca certo?
Como foi lá? O que viu de novidades?
Alexander: eu já havia participado do encontro anterior, durante o qual eu já havia
feito um discurso para o público presente, na verdade foram dois discursos, um em Alemão e
outro Inglês. Naquela oportunidade eu falei sobre o Dia Nacional do Fusca no Brasil e lancei
a idéia do Dia Mundial.
Bad Camberg é o melhor encontro de Fuscas antigos, até 1958 (fim da janela traseira oval) do
Mundo, sem dúvida alguma. Portanto lá não se encontram muitas novidades mas sim antiguidades,
e da melhor qualidade. O meu sonho inatingível é participar com o meu Fusca num destes encontro,
que doravante serão organizados pelo Markus, filho do Sr. Lottermann. O próximo será em 2003.
Os carros que se pode ver nestes encontros são verdadeira relíquias, como Fuscas da II Guerra
Mundial, tanto o Kommandeur Wagen (Fusca com tração nas 4 rodas), o Schwimmwagen (jipe anfíbio
com tração nas quatro rodas) e o Kübelwagen (jipe leve com tração somente nas rodas traseiras).
Sem esquecer dos Hebmüllers (conversível para duas pessoas), dos Rometsch (construção especial
usando o chassis do Fusca) e assim por diante. Além de um sem número de Fuscas e Kombis em
várias versões em estado de novos; sim, pois "tranqueira" nem passa pelo portão do evento.
Foto_16: Raridade mundial: um Fusca Taxi com quatro portas adaptado para servir como
Taxi nas ruas de Berlim da década de 50.
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